Kenmerken en onderhoud van membraankoppelingen

1. Hoge koppelstijfheid en hoge gevoeligheid, hoog koppellager;

2. Geen zwenkspeling;

3. Met olie- en corrosieweerstandskenmerken;

4. Het roestvrijstalen membraan absorbeert trillingen om radiale, hoekige en axiale afwijkingen te compenseren;

5. De draaikarakteristieken met de klok mee en tegen de klok in zijn hetzelfde;

6. Materiaal is: aluminiumlegering; 7. Volgens de vraag van de klant om sleutelgroeven te verwerken. Metrische of imperiale opening.

Geïntegreerd ontwerp, vaak gebruikt in werktuigmachineplatforms, stappenservosystemen, walsdraadspindeltransmissie. De membraankoppelingsynth compenseert actief de axiale, radiale en hoekafwijkingen veroorzaakt door de motor, evenals de effecten veroorzaakt door fabricagefouten, montagefouten, lagervervorming en temperatuurstijging.

Membraankoppelingen zijn metalen elastische elementen in flexibele koppelingen, die koppel, elastische trillingen, geluid-vrij en smering-vrij van het motief overbrengen, en die ideaal zijn voor het vervangen van tandwielkoppelingen en algemene koppelingen vandaag. De membraankoppelingsboutverbinding hoeft niet op de connector te worden gesneden, het gebruik wordt niet beperkt door de verbinding, de structuur is eenvoudig en gemakkelijk te demonteren. Bouten met dubbele-kop kunnen worden gebruikt bij structureel beperkte bouten, maar wanneer de verbindingsvastheid vereist is.

De boutverbinding heeft geen moer en heeft een glanzend bloot oppervlak, maar is niet geschikt voor het veelvuldig verwijderen van verbindingen om schade aan schroefdraadgaten te voorkomen. In de effectieve gebruikscyclus moeten membraankoppelingen de spleetoppervlakken ten opzichte van elkaar gekanteld houden, smeermiddel toevoegen en kleine uitlaten binnendringen via grote monden. De twee oppervlakken hebben voldoende relatieve bewegingssnelheid, voldoende vloeistofzachtheid en voldoende olietoevoer. Bij het onderhoudsproces is het belangrijk om de basiscategorie van vloeistofdynamische druksmering onder de knie te krijgen, wat tevens de theoretische basis vormt voor het ontwerp van glijlagers.